Bộ 3 xe SUV của Porsche chinh phục cao nguyên đá

Bộ 3 xe SUV của Porsche, trong đó có Cayenne Platinum và Phụ tùng xe hơi Macan GTS đã vượt 1.000 cây số trong 3 ngày, vượt qua cung đèo nổi tiếng nhất phía bắc trong điều kiện không thuận lợi.

Hành trình của chúng tôi đi theo lộ trình: Hà Nội - Tuyên Quang - Hà Giang - Quản Bạ - Đồng Văn - Mã Pí Lèng và trở về. Đây cũng là lộ trình ưa thích của các nhóm phóng viên chuyên thử xe bởi hành trình khá dài, khoảng 1.000km cả đi lẫn về, trải qua nhiều địa hình khác nhau, từ cao tốc tới cung đèo nổi tiếng.

Tuy nhiên, do thời gian đi về chỉ kéo dài trong 3 ngày, có nghĩa là hầu như chúng tôi sẽ ở trên xe từ sáng đến tối. Không những thế, do trời mưa lớn liên tục trong các ngày Phụ tùng xe máy  trước đó và trong cả thời gian hành trình, các cung đường đèo nổi tiếng của Mã Pí Lèng càng trở nên khó lường. Rất may là trong suốt 3 ngày, trời chỉ mưa đến sáng là dứt nên đoàn xe vẫn có thể ghi lại những khung hình đẹp, hiếm hoi với các xe Porsche ở Việt Nam.

Chạy trong mưa trên cao tốc Hà Nội - Lao Cai. Theo thứ tự là Cayenn Platinum, Macan và Macan GTS.

Với thách thức không nhỏ cả về thời gian gấp rút, quãng đường dài và không dễ đi, rất may là chúng tôi có bộ 3 xe đồng hành gồm Cayenne phiên bản Platinum Black, Porsche Macan và Porsche Macan GTS.

Porsche Cayenne Platinum Black 3.0, với giá tới gần 5,1 tỷ đồng cho bản đầy đủ tùy chọn, mới lần đầu tiên có mặt tại showroom ở Hà Nội. Xe được trang bị động cơ V6 3.0L Supercharged, Phụ Tùng Xe Máy Quận 12 công suất 333 mã lực tại 5.500-6.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 440Nm tại 3.00-5.250 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 8 cấp Tiptronic S. Xe được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh chủ động có chức năng khóa vi sai tự động, kèm hệ thống quản lý lực kéo Porsche Traction Management, chiếc xe này có thể điều chỉnh đưa 100% động lực tới trục trước hay trục sau.

Xe còn được trang bị tính năng hiện đại và an toàn như: Hệ thống treo khí nén với Hệ thống treo chủ động, hệ thống kiểm soát khung gầm chủ động, hệ thống điều khối lực kéo, hệ thống kiểm soát độ ổn định khi vào cua... Tất cả các tính năng này cùng với khung gầm cực kỳ chắc chắn, hệ thống lái tuyệt vời và sức mạnh vượt trội, Porsche Cayenne Platinum Black quá dễ dàng vượt qua các trở ngại từ thiên nhiên.

Nhỏ hơn, nhưng lại Macan GTS lại là chiếc xe gây được nhiều cảm xúc nhất. Pô akrapovic Bản tiêu chuẩn của xe có giá 3,59 tỷ đồng nhưng nếu thêm đầy đủ tùy chọn, giá xe lên tới 5,026 tỷ đồng. Chiếc xe được dùng trong chuyến đi này là phiên bản đủ, với vành 21 inch. Từng chi tiết nội thất đều được chăm chút, thậm chí đai an toàn cũng có màu đỏ để cùng tông với nước sơn cũng như hợp với màu đen-đỏ của nội thất. 

Động cơ của GTS tương đương như Macan S là Bi-turbo V6 3.0L nhưng mạnh hơn với công suất 360 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn tới 500Nm tại 1.650-4.000 vòng/phút. Xe tăng tốc 0-100km/h trong vòng 5,2 giây. Các thông số này đều vượt hơn chiếc Cayenne đi cùng.

Macan GTS còn vượt trội ở Gói kích hoạt thể thao (Sport Chrono Package) và Hệ thống treo chủ động có chức năng nâng hạ gầm, thay đổi độ cứng, tích hợp hệ thống quản lý treo PASM. Pô độ Gói kích hoạt thể thao này được chia thành hai cấp Sport và Sport Plus, sự khác biệt có thể nhận rõ ngay khi ấn nút chuyển trên bệ trung tâm: Kim đồng hồ vòng tua dựng ngược đồng thời tiếng nổ từ ống xả thể thao dội từng hồi vào ca-bin gây áp lực kèm sự hưng phấn cho người lái.

Phiên bản Porsche Macan GTS này còn sở hữu thêm tính năng Launch Control, Pô e umaracing cho phép tăng tốc nhanh nhất. Đây là tính năng tương tự các xe đua và chỉ nên sử dụng trong các điều kiện đường sá an toàn.

Ngoài ra, hệ thống PASM không chỉ cho phép chọn các chế độ cứng khác nhau của hệ thống treo mà còn có thể tăng hoặc giảm độ cao gầm xe thông qua nút nâng hạ gầm. Đây là một tính năng khiến cho chiếc xe thể thao sang trọng có thể chinh phục những cùng đường gập ghềnh nhẹ như đi trên phố hay trên các cao tốc. 

Toyota Việt Nam sắp ra mắt Fortuner mới

Cuối tháng 9 này, Toyota Việt Nam Chevrolet cruze LTZ 1.8L sẽ giới thiệu bản nâng cấp của mẫu SUV Fortuner với mức giá được dự đoán là tăng nhẹ. 

Toyota Fortuner TRD Sportivo

Theo nguồn tin nội bộ từ Toyota Việt Nam, bản nâng cấp của Fortuner sẽ chính thức được tung ra vào cuối tháng 9 này. Sau đó không lâu, khoảng đầu tháng 10, xe sẽ có mặt tại các đại lý trên toàn quốc để tới tay các khách hàng.

Việc nâng cấp chỉ được thực hiện trên phiên bản TRD 2.7V 1 cầu và 2 cầu. Chevrolet Spark Duo Các thay đổi cũng chỉ tập trung vào thiết kế ngoại thất mà không có sự nâng cấp nào về động cơ. Theo đó, Fortuner TRD Sportivo 2015 sẽ được trang bị thêm tấm ốp hướng gió cản trước thể thao tích hợp đèn ban ngày dạng LED, tấm ốp hướng gió cản sau và tem sườn xe TRD Sportivo. Chevrolet Spark Duo 2017 Các chi tiết khác trên xe được giữ nguyên như trên phiên bản 2014.

Những thay đổi chính trên Toyota Fortuner 2015. Ảnh: Trọng Vũ

Toyota Fortuner 2014 tại Việt Nam có hai lựa chọn động cơ. Bản 2.5G đi kèm hộp số sàn 5 cấp, sản sinh công suất 142 mã lực tại 3400 v/ph, mô men xoắn 343Nm tại 1600-2800 v/ph. Chỉ mủi winner Bản 2.7V đi kèm hộp số tự động 4 cấp sản sinh công suất cực đại 158 mã lực tại 5200 v/ph, mô men xoắn 241Nm tại 3800 v/ph.

Hiện giá của Toyota Fortuner 2015 tại Việt Nam chưa được công bố. Song, con số này dự kiến sẽ cao hơn so với bản 2014. Hai bản TRD 2.7V 1 cầu và 2 cầu hiện tại có giá lần lượt là 1,029 tỷ đồng và 1,138 tỷ đồng. Các bản 2.7V 1 cầu, 2 cầu và 2.5G có giá lần lượt là 969 triệu đồng, 1,077 tỷ đồng và 910 triệu đồng.

Động thái nâng cấp nhẹ này được đánh giá là bước đi của TMV để giữ vị trí số 1 của Fortuner trên phân khúc SUV 7 chỗ ở Việt Nam. Tháng 8 vừa qua, xe bán được 701 chiếc, Chống trộm toyota xếp thứ 4 trong top xe bán chạy trong tháng, qua đó đẩy lượng tiêu thụ cả 8 tháng lên mức 6395 xe. Bên cạnh đó, việc thay đổi này cũng sẽ là bước chuẩn bị cho việc đón chào thế hệ hoàn toàn mới năm 2016 đã ra mắt toàn cầu ở Thái Lan cách đây không lâu. 

Môtô địa hình giá rẻ Royal Enfield Himalayan rò rỉ hình ảnh ở nhà máy

Mẫu adventure Royal Enfield Himalayan lại Bán xe suzuki viva fi tiếp tục làm nóng cộng đồng hai bánh với những hình ảnh rò rỉ trên dây chuyền sản xuất.

Những hình ảnh đầu tiên vể chiếc Himalayan trên dây chuyền sản xuất.

Bị bắt gặp trên đường chạy thử vài tháng trước tại Ấn Độ với chỉ một bức ảnh được chụp lại cùng video trên đường chạy, chiếc xe mới của Royal Enfield ngay Bán xe sv lập tức thu hút sự chú ý. Và nay với những hình ảnh mới chụp trộm trên dây chuyền sản xuất, chiếc xe này trở thu hút sự quan tâm hơn bao giờ hết.

Chiếc xe trên đường chạy thử ở Ấn Độ

Được ghi nhận sẽ mang tên Himalayan, cấu trúc xe sở hữu khối động cơ hoàn toàn mới cùng các trang bị phục vụ off-road. Xe mang thiết kế ấn tượng khác hẳn với sự lỗi thời trước đây bán xe wave của Royal Enfield, điều này có thể giải thích được khi cựu kĩ sư thiết kế của Ducati là Pierre Terblanche vừa gia nhập đội ngũ của Royal Enfield cách đây không lâu.

Hình ảnh khi xe chạy thử nghiệm trên đường off-road

Thế hệ động cơ mới mang tính cách mạng bởi những cỗ máy trước đây của Royal Enfield bị đánh giá rất thấp cả về tính năng lẫn độ bền. Lần đầu tiên mẫu xe này có cần khởi động và hệ thống truyền động xích được đặt về phía bên trái thay vì bên phải của các hệ máy đời trước.

Theo các nguồn tin, thế hệ động cơ mới của Royal Enfield sẽ có dung tích xi-lanh 410cc, có hệ thống làm mát dầu và tích hợp công nghệ phun xăng điện tử. 

Hình ảnh về RE Himalayan với thế hệ động cơ mới

Cũng là lần đầu tiên Royal Enfield sử dụng hệ thống giảm xóc đơn (mono-shock) phía sau thay cho hệ giảm xóc đôi (dual-shock) truyền thống, kết hợp cùng càng xe vuông. Hệ thống giảm xóc ống lồng (telescopic) phía trước với hành trình dài, kết hợp với vành 18’ trước và 17’ sau cho khoảng sáng gầm, khoảng sáng bánh sau và trước lớn, thể hiện rõ mục đích chinh phục những địa hình off-road. Xe sử dụng lốp trước sau của CEAT có lẽ với mục đích giảm chi phí để duy trì mức giá cạnh tranh.

GPX Demon Scrambler

Stallion Centaur SIAM

Gây chú ý nhất năm nay tại Bangkok Motor Show là Thanh lý mũ bảo hiểm những mẫu xe phân khối nhỏ của những thương hiệu khu vực, và một trong số đó là Stallion.

Stallion là thương hiệu môtô của Thái Lan chuyên bán các loại xe phân khối nhỏ và xe tay ga có xuất xứ từ Trung Quốc. Đây không phải câu chuyện hiếm gặp tại khu vực Đông Nam Á và thậm chí đối với một vài cái tên nhỏ tại châu Âu.

Tuy nhiên, những hãng lắp ráp như Stallion luôn biết cách chiều lòng khách hàng theo xu hướng. Không cần đầu tư quá nhiều vào bất kì hình thức nào như nhà xưởng, phòng nghiên cứu hay chiến lược truyền thông khủng, những gì họ cần làm là nghe ngóng thị trường, đoán định một bước đi Thanh lý xe bán hàng ngắn của thị trường để đặt hàng phụ tùng và lắp ráp tại Trung Quốc sau đó vận chuyển nguyên chiếc về Thái Lan.

Rất nhiều thương hiệu nhỏ như Stallion có doanh số bán hàng rất tốt tại thị trường khu vực. Sản phẩm Stallion Centaur SIAM mang hình hài của một chiếc cafe racer cổ điển, mà thoạt nhìn có thể nhầm lẫn với những chiếc Honda Clubman GB của thế kỉ trước, chỉ có điều tất cả Thanh lý xe sh nhập khẩu mọi thành phần cấu kiện từ động cơ, khung sườn, hệ thống treo,.. đều sản xuất tại Trung Quốc.

7. Stallion 250 Cafe

Một sản phẩm khác của Stallion thu hút nhiều sự quan tâm tại triển lãm lần này là chiếc Stallion 250 Cafe. Đối với dân chơi xe tại Việt Nam, không khó để nhận ra sự thân thuộc từ những phụ tùng trang bị trên mẫu môtô này khi chúng đang là xu hướng trong cộng đồng chơi xe Việt Thùng Giữa Kappa Exciter150 và có thể tìm mua dễ dàng ở hầu khắp mọi nơi.

Khối động cơ 250cc mang thiết kế bên ngoài của khối động cơ trang bị trên Suzuki Grass Tracker BIgboy 250 từng gây sốt cộng đồng chơi xe trong nước. Cặp lốp "nhái" thiết kế của thương hiệu FireStone nổi tiếng cũng là một điểm nhấn thú vị trên mẫu xe này.

Nếu đánh giá một cách khách quan, mẫu mô tô này là "một chiếc cafe racer trong mơ" của những tay chơi trong khu vực, qua đó đủ thấy khả năng nắm bắt thị trường rất tốt của những thương hiệu như Stallion.

8. GPX CR5

Lại một thương hiệu Thái Lan với bước đường phát triển tương tự Stallion, tuy nhiên GPX có phần nổi trội hơn và từng xuất hiện tại Việt Nam trước đây.

Không chỉ tập trung vào việc chiều chuộng thị trường chơi xe retro, thương hiệu này còn tập trung vào những sản phẩm naked bike giá rẻ ăn khách, và còn phát triển những mẫu xe ý tưởng của riêng mình (cũng xuất hiện trong triển lãm lần này).

Cũng phát triển với sự hợp tác cùng những nhà sản xuất tại Trung Quốc, nhưng GPX không đơn giản chỉ thiết kế và lắp ráp phụ tùng có sẵn. Tuy chưa thể xây dựng nhà máy sản xuất riêng, những sản phẩm của họ đều được đội ngũ thiết kế chăm chút và đầu tư chất xám trước khi đặt hàng sản xuất số lượng vừa và nhỏ tại Trung Quốc, rồi sau đó lắp ráp tại cơ sở riêng tại Thái Lan.

Nhận định của người tiêu dùng đánh giá chất lượng của các sản phẩm GPX khá tốt cả về độ bền vật liệu cũng như chất lượng lắp ráp. GPX đang được coi như tiên phong trong việc đưa chất xám của người Đông Nam Á được công nhận trên thị trường thế giới và tham vọng cao hơn là trở thành hãng sản xuất lớn trong khu vực.

Về phân CR5, đây là một mẫu naked bike do GPX thiết kế, được gia công tại Trung Quốc và lắp ráp tại Thái Lan, với chất lượng thành phẩm cao và có thông số kĩ thuật tiêu chuẩn. Mẫu môtô này sở hữu thiết kế động cơ 150cc giống như những mẫu xe của Honda ở phân khúc này và cho khả năng vận hành tương đương.

9. GPX Demon Scrambler

Đây là mẫu xe ý tưởng mà GPX đưa đến triển lãm năm nay. GPX vốn đã nổi tiếng với mẫu Demon mà thực chất là thiết kế "sao chép" của Ducati Monster trên một bản thể minibike như mẫu MSX 125 của Honda.

Cũng dễ hiểu khi thoạt nhìn, nhiều người sẽ nhận định đây như một mẫu MSX mang hơi hướng thiết kế khá tạp nham của phong cách Scrambler. Có thể thấy những đường nét của Ducati Scrambler, một chút gì đó cổ hơn nữa của những miếng ốp lườn và ốp bình xăng mang phong cách xe Nhật cổ điển, trong khi phần đèn pha và đuôi xe cùng như kết cấu lái lại đặc sệt thiết kế của một chiếc MSX 125.

Stallion Centaur SIAM

Gây chú ý nhất năm nay tại Bangkok Motor Show  Tem trùm Crom siêu bóng. Có ai kích thích hơm... là những mẫu xe phân khối nhỏ của những thương hiệu khu vực, và một trong số đó là Stallion.

Stallion là thương hiệu môtô của Thái Lan chuyên bán các loại xe phân khối nhỏ và xe tay ga có xuất xứ từ Trung Quốc. Đây không phải câu chuyện hiếm gặp tại khu vực Đông Nam Á và thậm chí đối với một vài cái tên nhỏ tại châu Âu.

Tuy nhiên, những hãng lắp ráp như Stallion luôn biết cách chiều lòng khách hàng theo xu hướng. Không cần đầu tư quá nhiều vào bất kì hình thức nào như nhà xưởng, phòng nghiên Tem trùm moto cứu hay chiến lược truyền thông khủng, những gì họ cần làm là nghe ngóng thị trường, đoán định một bước đi ngắn của thị trường để đặt hàng phụ tùng và lắp ráp tại Trung Quốc sau đó vận chuyển nguyên chiếc về Thái Lan.

Rất nhiều thương hiệu nhỏ như Stallion có doanh số bán hàng rất tốt tại thị trường khu vực. Sản phẩm Stallion Centaur SIAM mang hình hài của một chiếc cafe racer cổ điển, tem trùm xe nouvo6 mà thoạt nhìn có thể nhầm lẫn với những chiếc Honda Clubman GB của thế kỉ trước, chỉ có điều tất cả mọi thành phần cấu kiện từ động cơ, khung sườn, hệ thống treo,.. đều sản xuất tại Trung Quốc.

7. Stallion 250 Cafe

Một sản phẩm khác của Stallion thu hút nhiều sự quan tâm tại triển lãm lần này là chiếc Stallion 250 Cafe. Đối với dân chơi xe tại Việt Nam, không khó để nhận ra sự thân thuộc từ những phụ tùng trang bị trên mẫu môtô này khi chúng đang là xu hướng trong cộng đồng chơi xe Tem Xe Crom cho ex , Wave, Dream Việt và có thể tìm mua dễ dàng ở hầu khắp mọi nơi.

Khối động cơ 250cc mang thiết kế bên ngoài của khối động cơ trang bị trên Suzuki Grass Tracker BIgboy 250 từng gây sốt cộng đồng chơi xe trong nước. Cặp lốp "nhái" thiết kế của thương hiệu FireStone nổi tiếng cũng là một điểm nhấn thú vị trên mẫu xe này.

Nếu đánh giá một cách khách quan, mẫu mô tô này là "một chiếc cafe racer trong mơ" của những tay chơi trong khu vực, qua đó đủ thấy khả năng nắm bắt thị trường rất tốt Thảm che taplo ô tô các loại đẹp các dòng xe Rambo Auto của những thương hiệu như Stallion.

8. GPX CR5

Lại một thương hiệu Thái Lan với bước đường phát triển tương tự Stallion, tuy nhiên GPX có phần nổi trội hơn và từng xuất hiện tại Việt Nam trước đây.

Không chỉ tập trung vào việc chiều chuộng thị trường chơi xe retro, Thanh ly gap can cau  thương hiệu này còn tập trung vào những sản phẩm naked bike giá rẻ ăn khách, và còn phát triển những mẫu xe ý tưởng của riêng mình (cũng xuất hiện trong triển lãm lần này).

Cũng phát triển với sự hợp tác cùng những nhà sản xuất tại Trung Quốc, nhưng GPX không đơn giản chỉ thiết kế và lắp ráp phụ tùng có sẵn. Tuy chưa thể xây dựng nhà máy sản xuất riêng, những sản phẩm của họ đều được đội ngũ thiết kế chăm chút và đầu tư chất xám trước khi đặt hàng sản xuất số lượng vừa và nhỏ tại Trung Quốc, rồi sau đó lắp ráp tại cơ sở riêng tại Thái Lan.

Nhận định của người tiêu dùng đánh giá chất lượng của các sản phẩm GPX khá tốt cả về độ bền vật liệu cũng như chất lượng lắp ráp. GPX đang được coi như tiên phong trong việc đưa chất xám của người Đông Nam Á được công nhận trên thị trường thế giới và tham vọng cao hơn là trở thành hãng sản xuất lớn trong khu vực.

Về phân CR5, đây là một mẫu naked bike do GPX thiết kế, được gia công tại Trung Quốc và lắp ráp tại Thái Lan, với chất lượng thành phẩm cao và có thông số kĩ thuật tiêu chuẩn. Mẫu môtô này sở hữu thiết kế động cơ 150cc giống như những mẫu xe của Honda ở phân khúc này và cho khả năng vận hành tương đương.

9. GPX Demon Scrambler

Đây là mẫu xe ý tưởng mà GPX đưa đến triển lãm năm nay. GPX vốn đã nổi tiếng với mẫu Demon mà thực chất là thiết kế "sao chép" của Ducati Monster trên một bản thể minibike như mẫu MSX 125 của Honda.

Cũng dễ hiểu khi thoạt nhìn, nhiều người sẽ nhận định đây như một mẫu MSX mang hơi hướng thiết kế khá tạp nham của phong cách Scrambler. Có thể thấy những đường nét của Ducati Scrambler, một chút gì đó cổ hơn nữa của những miếng ốp lườn và ốp bình xăng mang phong cách xe Nhật cổ điển, trong khi phần đèn pha và đuôi xe cùng như kết cấu lái lại đặc sệt thiết kế của một chiếc MSX 125.